TERRAIN INTERMÉDIAIRE-DUR
• Pneu avant redessiné avec un profil plus haut pour offrir une plus grande surface de contact, une tenue de route plus douce, un angle d’inclinaison plus élevé et une meilleure maniabilité.
• Blocs du pneu MX53 avant plus hauts de 1 mm et redistribués pour donner aux pilotes une meilleure sensation de conduite et des bords plus mordants.
• Motif de blocs en fer à cheval sur le pneu avant qui réduit la rigidité au centre du pneu pour offrir une meilleure adhérence au roulement. Le motif unique des blocs pénètre également la terre pour une meilleure adhérence au freinage.
• La technologie “Block-In-A-Block” a été ajoutée au pneu avant MX53.
• La forme modifiée du “Block-In-A-Block” sur le pneu arrière permet une plus grande flexibilité pour améliorer l’adhérence tout en assurant la stabilité et le contrôle du dérapage.
• Les pneus avant et arrière comprennent des barres de renfort entre certains crampons pour réduire la flexion à la base des crampons, ce qui améliore la durabilité.
• Le design “Advanced Apex” de Dunlop améliore l’absorption des chocs en diffusant les chocs à travers un talon plus haut et plus mince à l’intérieur de la paroi latérale.
• De nouveaux composés sur les pneus avant et arrière améliorent la durabilité et la longévité.