Plastron de Motocross Tech Air A-4 Plasma : Protection MX ultime avec airbag intégré

Découvrez le Plastron de Motocross Airbag Tech-Air® A-4 Plasma, la protection la plus avancée jamais conçue pour les motocyclistes tout-terrain. Grâce à son airbag intelligent qui se déploie en seulement 40 ms, il protège efficacement la poitrine, le dos et les épaules lors des chocs les plus violents.

Équipé de modes de conduite personnalisables (MX, MX Race, Enduro, Rally) et d’un afficheur LED intuitif, il s’adapte instantanément à votre style de pilotage. Ultra-ventilé, léger et ergonomique, il offre une liberté totale de mouvement, tout en intégrant un système d’airbag entièrement autonome  sans capteur externe.

Une révolution pour votre sécurité en motocross.

CARACTÉRISTIQUES

Caractéristiques principales

Modes de conduite multiples

• Le Tech-Air® MX est livré avec le Mode MX par défaut, permettant l’utilisation sur pistes tout-terrain, spécifiquement pour le motocross.
  
• Le système propose également deux modes supplémentaires (« MY RIDE 1 » et « MY RIDE 2 »), personnalisables via l’application Tech-Air® parmi les modes disponibles : MX Race, Enduro et Rally.
  
• Une fois configurés, les modes peuvent être modifiés facilement via le bouton d’affichage ou directement dans l’application.

Algorithme MX / MX Race

• L’algorithme de détection des accidents a été développé à partir de milliers d’heures de données de pilotage et de chutes, et testé dans des conditions extrêmes (MXGP, AMA MX, Supercross).
  
• Il évalue précisément quand déployer l’airbag avant un impact ou une situation dangereuse.

Airbag actif

• Lorsqu’un accident est détecté, un airbag se gonfle en 40 millisecondes en moyenne (selon la taille), offrant une protection supérieure.

Polyvalence du système

• Le Tech-Air® MX peut être porté au-dessus ou en dessous d’un équipement adapté, avec assez d’espace pour le gonflage.

Déploiement à cartouche unique

• Un seul générateur de gaz permet un déploiement.
  
• La cartouche doit être remplacée après activation. Un système de couvercle à dégagement rapide permet un remplacement rapide (selon les réglementations locales).

Batterie et autonomie

• Batterie lithium-ion intégrée, autonomie de 30 heures, recharge en environ 4 heures.
  
• Une charge d’1 heure ≈ 8 heures d’utilisation.

Activation / désactivation simplifiée

• Pour activer le système : fermer la boucle gauche du plastron.
  
• Le retrait de la boucle désactive automatiquement le système.

Spécifications du système

• Affichage LED intégré indiquant l’état du système et le niveau de batterie, avec port USB-C pour la recharge.
• LEDs indiquant le mode de conduite sélectionné.
• Gilet en mesh extensible respirant, léger, profil bas et confortable.
• Protège-dos avec technologie Nucleon Plasma, ultra-léger, flexible et très ventilé.
• Plastron combinant matériaux premium, structure en nid d’abeille et Polyhedron Cell Technology : léger, ventilé, robuste et ergonomique.
• Aucun capteur externe requis.
• Boîtier interne robuste dans le protège-dos certifié CE contenant l’ECU et la cartouche.
• ECU scellé, certifié pour fonctionner entre -10 °C et +50 °C.
• ECU et airbag totalement amovibles pour permettre le lavage du plastron.
• Mise à jour du firmware via l’application Tech-Air®.
• ECU homologué ECE R10 04 (compatibilité électromagnétique).
• Connectivité Bluetooth pour suivre l’état du système, la batterie et l’enregistrement des trajets MyRide.

Protection

• Système entièrement autonome intégrant 3 accéléromètres (dont un triaxial) et 3 gyroscopes (dont un triaxial) pour une détection optimale.
• Gonflage moyen : 40 ms.
• Protection renforcée : poitrine, dos, épaules.
• L’airbag est certifié pour jusqu’à 6 déploiements (si non endommagé lors des précédents).

Modes de conduite
Mode MX

• Pour les pistes outdoor tout-terrain (terre, sable, boue, rochers), avec :
  – sauts, ornières, virages serrés, montées/descentes, sections rapides.
  Convient aussi au Supercross (pistes en stade avec obstacles artificiels).

Mode MX Race

• Pour une utilisation en compétition.
• Activation plus sélective : limite les déclenchements inutiles (comme lors d’une simple perte d’équilibre).
• Pensé pour préserver la protection lorsqu’il n’est pas possible de recharger la cartouche en course.