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Filtre Air Kawasaki Brute Force 750 06

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Filtre Air Kawasaki Brute Force 750 06

Filtration à Deux Étages pour Protection Totale

Grâce à sa conception unique en deux parties, ce filtre facilite un nettoyage complet.

La mousse extérieure agit comme un pré-filtre sec ou lubrifié, prolongeant l’intervalle entre les entretiens et assurant une protection maximale dans les conditions extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES :

  • Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
  • Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
  • L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
  • La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
  • * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.
$12.19

Original : $34.84

-65%
Filtre Air Kawasaki Brute Force 750 06

$34.84

$12.19

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Description

Filtration à Deux Étages pour Protection Totale

Grâce à sa conception unique en deux parties, ce filtre facilite un nettoyage complet.

La mousse extérieure agit comme un pré-filtre sec ou lubrifié, prolongeant l’intervalle entre les entretiens et assurant une protection maximale dans les conditions extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES :

  • Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
  • Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
  • L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
  • La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
  • * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.

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