
Filtre A Air Yamaha
Protection Avancée, Installation Simple
Le UNI FILTER pour Yamaha combine efficacité et praticité : sa mousse extérieure agit comme pré-filtre (sèche ou lubrifiée), prolongeant l’intervalle entre les entretiens.
Sa mousse intérieure lubrifiée garantit une barrière fiable contre la saleté et l’humidité. Offrez à votre moteur la protection qu’il mérite.
CARACTÉRISTIQUES :
- Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
- Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
- L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
- La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
- * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.
Original : $38.24
-65%$38.24
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Livraison et retours
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Description
Protection Avancée, Installation Simple
Le UNI FILTER pour Yamaha combine efficacité et praticité : sa mousse extérieure agit comme pré-filtre (sèche ou lubrifiée), prolongeant l’intervalle entre les entretiens.
Sa mousse intérieure lubrifiée garantit une barrière fiable contre la saleté et l’humidité. Offrez à votre moteur la protection qu’il mérite.
CARACTÉRISTIQUES :
- Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
- Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
- L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
- La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
- * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.




















