Filtre A Air Uni-F Rubicon
Performance et Entretien Simplifié
Conçu pour s’intégrer parfaitement dans la boîte à air d’origine de votre Yamaha Bruin 350 4x4 (04-05), le UNI FILTER COMP II offre un débit d’air élevé tout en retenant efficacement la poussière.
Sa conception unique réduit la fréquence d’entretien sans compromettre la performance.
CARACTÉRISTIQUES :
- Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
- Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
- L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
- La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
- * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.
Original : $45.89
-65%$45.89
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Description
Performance et Entretien Simplifié
Conçu pour s’intégrer parfaitement dans la boîte à air d’origine de votre Yamaha Bruin 350 4x4 (04-05), le UNI FILTER COMP II offre un débit d’air élevé tout en retenant efficacement la poussière.
Sa conception unique réduit la fréquence d’entretien sans compromettre la performance.
CARACTÉRISTIQUES :
- Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
- Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
- L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
- La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
- * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.




















