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Filtre A Air Uni-F Rubicon

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Filtre A Air Uni-F Rubicon

Performance et Entretien Simplifié

Conçu pour s’intégrer parfaitement dans la boîte à air d’origine de votre Yamaha Bruin 350 4x4 (04-05), le UNI FILTER COMP II offre un débit d’air élevé tout en retenant efficacement la poussière.

Sa conception unique réduit la fréquence d’entretien sans compromettre la performance.

CARACTÉRISTIQUES :

  • Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
  • Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
  • L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
  • La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
  • * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.
$16.06

Original : $45.89

-65%
Filtre A Air Uni-F Rubicon—

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Description

Performance et Entretien Simplifié

Conçu pour s’intégrer parfaitement dans la boîte à air d’origine de votre Yamaha Bruin 350 4x4 (04-05), le UNI FILTER COMP II offre un débit d’air élevé tout en retenant efficacement la poussière.

Sa conception unique réduit la fréquence d’entretien sans compromettre la performance.

CARACTÉRISTIQUES :

  • Conçu pour remplacer le filtre dans sa boîte à air original, l’UNI FILTER COMP II à grand débit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacité supérieure de rétention de la poussière.
  • Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres à air de remplacement. Il est utilisé par la plupart des compétiteurs de motocross et VTT.
  • L’unique UNI FILTER fabriqué en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
  • La partie extérieure peut être utilisée sèche comme pré-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut être lubrifiée pour une protection supérieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrêmes ou humides.
  • * La partie intérieure doit toujours être lubrifiée.