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Courroie De Motoneige Dayco XTX
- Les courroies XTX de UTV/VTT et Motoneige de Dayco sont conçues pour les machines les plus extrĂȘmes, propulsĂ©es par un moteur de 800 cm3 et plus.
- Fabriquées en polychloroprÚne résistant aux plus hautes températures et offrant une teneur supérieure en fibres aramides, elles fournissent la performance à tout casser que recherchent les conducteurs les plus dynamiques.
- Cette conception innovante et inĂ©dite comporte des crans plus profonds sur le dessus et des crans arrondis en dessous pour favoriser une flexibilitĂ© maximale et une plus longue durĂ©e utile de la courroie, en plus de fournir une meilleure solution que la courroie dâorigine.
- Spécifications:
- Plus de rapidité et de régularité dans la réponse du moteur à haute vitesse;
- Plus de rapiditĂ© dans la rĂ©ponse du moteur durant lâaccĂ©lĂ©ration Ă vitesse moyenne;
- Meilleure accélération secondaire à haut régime;
- Réduction du glissement aux plus hauts niveaux de couple;
- Plus de capacité de puissance;
- Meilleure performance pendant le ralentissement (freinage moteur plus efficace);
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tours/minute;
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux produits concurrents
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Description
- Les courroies XTX de UTV/VTT et Motoneige de Dayco sont conçues pour les machines les plus extrĂȘmes, propulsĂ©es par un moteur de 800 cm3 et plus.
- Fabriquées en polychloroprÚne résistant aux plus hautes températures et offrant une teneur supérieure en fibres aramides, elles fournissent la performance à tout casser que recherchent les conducteurs les plus dynamiques.
- Cette conception innovante et inĂ©dite comporte des crans plus profonds sur le dessus et des crans arrondis en dessous pour favoriser une flexibilitĂ© maximale et une plus longue durĂ©e utile de la courroie, en plus de fournir une meilleure solution que la courroie dâorigine.
- Spécifications:
- Plus de rapidité et de régularité dans la réponse du moteur à haute vitesse;
- Plus de rapiditĂ© dans la rĂ©ponse du moteur durant lâaccĂ©lĂ©ration Ă vitesse moyenne;
- Meilleure accélération secondaire à haut régime;
- Réduction du glissement aux plus hauts niveaux de couple;
- Plus de capacité de puissance;
- Meilleure performance pendant le ralentissement (freinage moteur plus efficace);
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tours/minute;
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux produits concurrents





















