Le casque de motocross Supertech M3 Radium est l’équipement idéal pour les jeunes pilotes en quête de performance et de sécurité.

Développé avec le savoir-faire Alpinestars, il hérite des meilleures technologies des casques pour adultes, offrant un équilibre parfait entre confort, légèreté et protection.

Conçu pour le motocross, l’enduro et l’off-road, ce casque assure une expérience de pilotage inégalée, même dans les conditions les plus exigeantes.

CARACTÉRISTIQUES :

• Ce casque léger est doté d'une coque thermo-injectée incorporant un mélange spécial de polymères renforcé par différents degrés d'épaisseur, conçu pour offrir une combinaison optimale de protection contre les chocs et de légèreté.
• La coque extérieure légère est fabriquée à partir d'un thermoplastique antichoc technologiquement avancé. Elle est disponible en trois tailles (YS, YM et YL). Le SM3 Youth pèse 1060 g (ECE) et 1170 g (DOT).
• Versions distinctes des coques pour les exigences DOT et ECE ; la version certifiée DOT de la coque intérieure du casque est construite avec une fibre composite assemblée entre la coque extérieure et la doublure EPS pour une protection maximale contre les impacts.
• L'ajustement peut être adapté à la tête du pilote grâce à la couronne et aux coussinets de joue du casque, qui sont disponibles en pièces détachées dans différentes épaisseurs.
• Les tailles YM et YL partagent la même taille d'EPS, ce qui permet aux pilotes de taille YM d'acheter initialement un casque YM et de le configurer ensuite en taille YL au fur et à mesure de leur croissance grâce aux pièces de rechange de la couronne et des coussinets de joues.
• Le Youth Small a une taille EPS plus petite et peut être personnalisé uniquement via les coussinets de joue. Les recherches approfondies d'Alpinestars ont montré que les enfants qui portent une taille YS sont très petits, généralement âgés de 3 à 4 ans, et qu'ils ont donc besoin d'un casque adapté.

FABRICATION :

• La doublure intérieure à densité multiple garantit que le casque est équipé de la bonne densité dans la bonne zone pour une meilleure absorption des impacts, tout en contribuant à réduire le poids total.
• Les surfaces intérieures et extérieures sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques.
• Le revêtement à faible friction breveté par Alpinestars est appliqué sur la partie intérieure de la doublure EPS principale afin de réduire les forces d'accélération rotationnelle qui peuvent résulter de certains impacts obliques. Cette couche agit essentiellement comme un plan de glissement pour imiter le liquide céphalo-rachidien à faible friction du cerveau, qui est la défense naturelle du corps contre les impacts obliques.
• Une ventilation maximale et des niveaux élevés d'échange de transfert de chaleur grâce à 10 entrées et 7 ports d'échappement.
• La visière a été conçue pour diriger l'air vers les orifices afin d'améliorer la circulation de l'air.
• Le système breveté de déverrouillage de la visière garantit que la visière est déverrouillée avec la force prédéterminée correcte, ce qui réduit efficacement les forces exercées sur le cou du pilote lors d'un impact.
• La doublure confort est fabriquée à partir de matériaux recyclés pour réduire l'empreinte carbone.
• Les canaux du tube d'hydratation sont intégrés dans les coussinets de joue du casque pour plus de commodité et de performance.
• La mentonnière en textile souple mesure 25 mm pour une sécurité et un confort optimaux.

PROTECTION :

• Afin de satisfaire aux nouvelles normes Alpinestars, l'épaisseur de la coque et la structure même du casque ont été optimisées au niveau du menton pour une meilleure performance en cas d'impact.
• Équipé d'un système de déverrouillage d'urgence et de coussinets de joues amovibles permettant de retirer facilement et en toute sécurité les coussinets de joues alors que le casque est toujours en place, tandis que la mousse profilée en 3D assure le confort du pilote.
• Les anneaux en D en acier inoxydable garantissent un ajustement serré et sûr.
• Le casque SM3 est conforme à la fois à la certification DOT et à l'homologation ECE 2206 pour une utilisation dans le monde entier.