Le casque de motocross VX-PRO4 Graphique, la performance et la polyvalence.

Le casque de motocross VX-PRO4 Graphique d'Arai incarne l'excellence en matière de protection tout-terrain.

Successeur du VX-Pro3, il est parfait pour le motocross, l'enduro et l'usage hors route.

Sa coque au design organique R75, dépourvue de contours superflus, illustre notre dévouement à la performance réelle en cas d'impact.

Choisissez la sécurité, l'innovation et le style avec ce casque de haute qualité.

Remarque : Les finitions fluorescentes de certains modèles de casques Arai ne sont pas couvertes par la garantie et peuvent s'estomper avec le temps et l'exposition aux éléments.

CARACTÉRISTIQUES :

Une coque lisse au lieu d’être striée

La coque elle-même est uniformément arrondie et lisse, conservant le concept de “ricochet” de l’énergie, une forme optimisée qui permet à une plus grande partie de la coque d’être plus lisse sur et au-dessus de la ligne de test (norme Snell) et influençant les parties au-dessous de cette ligne.

Ici, la mentonnière arrondie maintient la même longueur de coque compacte que le modèle précédent, le casque VX-Pro3.

Il en résulte moins d’aspérité, ce qui rend peu probable l’accrochage et la pénétration de débris lors d’une chute accidentelle.

Matériau de la coque

Afin d’optimiser la performance, nous assemblons la coque avec précision en utilisant plusieurs matériaux exclusifs à notre marque.

La Super Fibre, un des principaux matériaux, coûte jusqu'à six fois plus cher que la fibre de verre standard, mais elle est 30 % plus résistante à la rupture et beaucoup plus résistante à la pénétration.

Le procédé PB-CLC (construction en stratifié avec ceinture périphérique) exige un assemblage long et précis de nombreuses pièces différentes par des maîtres-artisans.

Grille de ventilation de la mentonnière

Installée sur la mentonnière spécialement arrondie, la grille maillée en acier inoxydable est maintenant montée de l'extérieur sur la calotte d’aération et peut être facilement retirée pour un nettoyage ou un remplacement suite à des dommages.

La calotte d’aération est également conçue pour se dégager de la mentonnière en cas d'impact.

Conduit arrière

Le support central du conduit d’aération arrière fonctionne également comme localisateur de sangle de lunette.

Les diffuseurs peuvent être retirés ou remplacés rapidement et facilement en enlevant une seule vis sur le support central du conduit d’aération arrière.

Palette améliorée

La palette est 14 mm plus longue et 5 mm plus large que celle du modèle précédent, lui offrant une meilleure capacité à dévier les broussailles et autres projections de débris.

Pour compenser la portance accrue, les orifices d'aération sur la palette améliorée sont plus larges.

La palette est fabriquée en matériau durable mais extrêmement flexible, monté avec des vis en plastique et conçu pour se briser au moindre impact, de façon à éviter de s’accrocher à des obstacles, ce qui pourrait transférer l'énergie du choc dans le casque ou causer une force rotationnelle excessive.

Système de dégagement d’urgence

Dans le nouveau système de dégagement des coussinets de joue en cas d’urgence, nous avons repositionné la languette de dégagement pour la rendre plus facilement accessible aux sauveteurs.

Mis au point par Arai, le concept de dégagement des coussinets de joue en cas d’urgence visait à fournir au personnel médical qualifié un accès plus facile à un motocycliste blessé, réduisant la possibilité de blessures.